2021年中国压缩机行业市场需求现状及发展趋势分析 加氢站助推行
发布日期:2021-06-15 15:46   来源:未知   阅读:

  在加氢站的建设成本中,压缩机所占成本远高于其他部分www.xgu9.com.cn!达到了30%,随着新能源

  截至2021年5月我国已建设136座加氢站,根据中国氢能源联盟预测,到2050年中国加氢站将达到10000座,假设不考虑未来规模化带来成本的下降,加氢站的建设能为压缩机带来的收益最高可达510元。

  本文核心数据:新能源汽车保有量、加氢站建设量、加氢站建设规划、加氢站成本结构、压缩机收益区间

  新能源汽车的发展带动燃料电池汽车的增长,燃料电池汽车的增长催生加氢站的需求。近年来我国加氢站建设速度加快。而在国家政策的引导下,各地政府也纷纷响应号召,对当地未来的加氢站建设作出了规划。

  据统计,2016年我国加氢站的数量仅有5座,到2020年已有128座,截至2021年5月初,中国加氢站已建成/运营数量为136座,根据中国氢能源联盟预测,到2030年,中国加氢站建设数量将达到1500座,整体规模将位居全球前列,到2050年中国加氢站将达到10000座。

  根据压缩机网统计数据,许达哲在楚微半导体科技有限公司调研:为打造“三个高地”。加氢站的建设成本中压缩机的成本比例为30%,高于其他建设成本,其次是土建施工费与其他各种配管,占比分别为15%与13%。据了解,国内加氢站根据规模大小、储氢压力等,单座加氢站的总成本在800-2000万元之间。

  按照上文加氢站建设成本结构粗略测算,建设单座加氢站的成本中,压缩机的花费在240-600万元之间,如果不考虑未来规模化带来的成本减少效应,2025年至2050年,规划新增的加氢站带来的收益下限将从1.5亿元增长到204亿元,收益上限将从3.8亿元增长到510亿元。

  随着政策的推动,各个省市加氢站的建设也纷纷出台了建设规划。为了降低加氢站建设成本,未来将首先从降低压缩机的生产成本上入手,实现技术创新以及规模化生产。按照各省市加氢站的建设规划来看,各省市在加氢站建设方面能为压缩机带来的收益情况如下:

感谢阅读,欢迎再来!